木托盤(pán)是現(xiàn)代化物流中最基礎(chǔ)的裝卸、搬運(yùn)和配送的集裝化器具，其作用和意義非常重大和深遠(yuǎn)。隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)物流托盤(pán)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，將會(huì)影響我國(guó)物流企業(yè)的健康發(fā)展。和歐洲國(guó)家很早以前就有了歐標(biāo)木托盤(pán)，美國(guó)也有自己的美標(biāo)木托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，而中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)木托盤(pán)卻一路坎坷。

經(jīng)歷了托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格旳“歐亞之爭(zhēng)”和各種猜測(cè)、紛擾之后，2005年6月，為了加強(qiáng)托盤(pán)的規(guī)范化管理，并適應(yīng)國(guó)內(nèi)物流大發(fā)展旳形勢(shì)需要，經(jīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)批準(zhǔn)，由全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤(pán)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)牽頭，成立了由交通、鐵道、包裝等行業(yè)部門(mén)、企業(yè)構(gòu)成旳托盤(pán)修訂課題組，開(kāi)始對(duì)《聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)主要尺寸及公差》等三項(xiàng)托盤(pán)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂。

在經(jīng)歷了12年的長(zhǎng)途跋涉，2012年10月11日托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)議得到國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局和中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)的批準(zhǔn)，于2016年3月1日起正式在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施。

至此，對(duì)物流行業(yè)發(fā)展具有劃時(shí)代意義的物流標(biāo)準(zhǔn)終于“落地”，最終選定1200*1000㎜和1100*1100㎜兩種規(guī)格作為我國(guó)托盤(pán)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并優(yōu)先推薦使用1200*1000㎜規(guī)格，以提高我國(guó)物流系統(tǒng)的整體運(yùn)作效率。

托盤(pán)最早產(chǎn)生于美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家。初期它是作為又車(chē)的附屬裝卸工具與叉車(chē)配套使用，以便實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)。二戰(zhàn)后托盤(pán)逐漸成為一種儲(chǔ)存工具。至20世紀(jì)60年代，木托盤(pán)已成為一種不可少的運(yùn)輸工具和銷(xiāo)售工具。

目前，木托盤(pán)已滲透到整個(gè)物流過(guò)程而成為一種物流工具，是實(shí)現(xiàn)物流合理化的一個(gè)重要條件。作為物流產(chǎn)業(yè)最為基礎(chǔ)的運(yùn)載工具，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)木托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化直接決定了物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作成本，有利于改善物流服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)中國(guó)物流企業(yè)的健康發(fā)展。

上一篇：金屬鋼制框架重型木托盤(pán)

下一篇：滿(mǎn)鋪型標(biāo)準(zhǔn)租賃木托盤(pán)